2007年1月20日，第三届中国物流行业发展年会在北京召开。本可直接到北京领奖的杭州邦达物流有限公司（下简称“邦达”）董事长兼总经理孙震，却和年近七旬的父亲提前出发，先从杭州下海南，又从海南飞赴辽宁，再返道北京． 　　这趟长线的“国内游”令孙震获益匪浅。 　　“我们沿途考察了珠三角、环渤海、胶东半岛还有东北三省的医药物流现状，也和一些大型医药企业进行了沟通。我没有想到的是，有那么多的企业会对邦达的服务模式感兴趣。”显然，孙震对这个结果感到意外。 　　邦达物流是杭州一家专业的第三方医药物流公司，在浙江省内以专注于医药市场，“凭良心送良药”，“只送药不卖药，只送药品不送别的商品”，“只关注于药品物流中的配送环节”而著称。到目前为止，邦达与30多家医药企业形成战略合作伙伴关系。仅2006年，邦达配送的药品就达100多亿元。在孙震看来，医药第三方物流有着极大的市场机遇，也充满着挑战。 　　■顺势而生 　　由于历史的原因，我国药品物流配送大多由医药批发企业承担，这些企业一般都拥有自己的上下游公司，因而采用企业内自营模式，进行企业内各部门、厂、店的物品供应和配送，这些医药物流企业“小而全”，其物流组织形式分散，低效高耗。用浙江省医药行业协会会长赵博文的话说，就是“浙江全省有277家医药企业，理论上就有277个车队，277套管理模式。其中的资源浪费是惊人的，问题也层出不穷”。 　　“第三方医药物流其实是一个供应链的概念。无论是美国、德国还是日本，医药企业采用的都是第三方物流。永裕在东南亚同样是借助第三方物流。在社会分工日趋明确的条件下，医药企业没有必要‘大而全’、‘小而全’。”中国医药商业协会副会长朱长浩对记者说。 　　赵博文则给企业算了一笔帐：在整个浙江医药商业净利润率不到0.5%的情况下，企业如果想要将利润提高0.1%，就必须至少要多做44亿元的销售——这几乎不可能实现。在这种情况下，最直接的方法莫过于降低费用，关键就是降低物流成本。 　　在行业协会大力为第三方物流“鼓与呼”的时候，国家相关政策也开始松动。2005年8月，国家食品药品监督管理局在官方网站上正式公布了加强监管促进药品现代物流发展的意见。其核心内容除了要求对于申请开办药品批发的企业，要按照《药品经营许可证管理办法》和《药品经营质量管理规范》的规定，具有现代物流的准入条件外，还允许具有现代物流条件的批发企业接受已持有药品经营许可证的药品企业委托的药品的储存、配送业务，同时也允许有实力并具有现代物流基础设施及技术的企业为已持有许可证的药品企业开展第三方药品现代物流配送。相关政策对发展医药第三方物流予以有力支持。 　　“专业物流和社会物流最大的区别就是门槛高低不同。如果我继续做社会物流，那就相当于进入红海；但如果我进入专业物流，那么我有可能开辟出自己的蓝海。”孙震强调说。 　　■服务企业 　　2001年，邦达开始从综合物流转向医药物流。当年3月份，邦达和康恩贝销售公司进行合作，实现为药品生产企业配送产品；第二年，他们又开始为浙江省传统老牌商业企业英特药业提供物流服务……与此同时，其他一些第三方物流企业也在业内出现。2004年年中，广东省第一家专业药品第三方物流试点企业——广东康力医药物流配送中心获得首单全程物流配送业务，具有全国立体网络的中邮物流也在2005年前后成立公司涉足医药物流。 　　一位大型医药商业集团副总指出，纯粹的第三方物流企业要介入医药物流领域将面临诸多尴尬：不熟悉医药行业的特殊性，对医药产品的仓储、养护、运输等了解甚少，不理解国家对医药行业的政策规定，在运作中服务难以满足企业要求。而要想做好医药第三方物流，企业必须熟知政策、做好服务、保持中立。 　　药品是特殊的商品。国家明文规定，无论是药品的仓储还是运输，企业都必须按照药品说明书规定的低温、冷藏条件操作，即实现在途GSP管理。当看到从火车车厢中拖出一件件药品时，我们很难相信某些特殊药品经过恶劣条件的长途跋涉后还能保持原有的质量。 　　“我们的口号是‘凭良心送良药’。”孙震告诉记者，“为了保证配送的快捷和及时，邦达在浙江省内已建成地、县级城市24小时到货、乡镇48小时到货的近3万个终端的配送网络；上海和苏南24小时到货、苏北48小时到货的自营网络；江浙沪配送网络可以满足浙江省医药企业在此区域的销售覆盖。全国有直属配送中转平台13个，全国范围平均3天到货。为了保证药品质量，邦达对冷藏药品的运输采用特殊运输流程，全程按照温度要求采取保护措施，并在中转点配备冰箱，冰袋嫁接式配送，以保证冷藏药品运输质量。” 　　“唐代的杨贵妃都能在长安（今西安）吃到产于南国的新鲜荔枝，我们自然也能想出保证药品质量的办法。”孙震笑言。 　　为了更好地服务于企业，邦达还推出签收回单的服务，不仅能够让企业真实地了解自己的产品到底有没有到达相关人员的手中，降低企业经营风险，而且严格规范的交接记录也能够保证药品在途的可追溯。此外，邦达还开通网上查询、短信查询、电话查询业务，便于企业全程跟踪。为保证“第三方”的中立性和保密性，邦达承诺“只送药不卖药”，真正以第三方的身份来完成各家的配送任务。 　　这些措施不仅让其赢得浙江药品销售总量一半的配送业务，也得到政府有关部门的赞誉。 　　良好的服务让邦达在同行当中脱颖而出，不仅浙江医药、青春宝、赛诺菲安万特等浙江企业选择与其合作，2005年10月，号称“力争国内分销第一”的国药控股也把其在华东（除上海）的配送业务交给邦达。现在，孙震正计划将邦达在浙江的模式逐步复制到长三角、珠三角、环渤海和胶东半岛等区域。 　　第三方物流良好的服务也给医药企业带来甜头。据悉，一家中药企业将药品配送交由第三方物流完成后，企业的应收帐款居然下降7000万元。 　　■微利困扰 　　然而，尽管国家食品药品监督管理局从政策角度放宽了对第三物流的限制，但是太低的利润却让国内企业对此望而却步。在众多医药第三方物流企业中，真正将企业定位为“专业医药第三方物流”的似乎也很少。 　　物流一般有三种类型：一是仓储型，靠圈地设库来赚钱；二是运输型，即有车队沿固定路线运货；三是网络型，即通过网络的构建获得利润。但对医药行业来说，企业并不缺仓库和车队，物流企业想要从中获利，首先须建立自己的终端网络。在当前的形势下，物流企业如果想要建一张工商企业感兴趣的立体终端网络，就必须走向农村。 　　还是以邦达为例，尽管2001年开始转向专业医药物流，直到2003年8月份才扭亏为盈，当时其药品配送量已经达到50亿元,企业原有的5个股东中有4个退股；2004年5月份，当他们决心构建农村网络，将药品“撒芝麻”样配送到江浙农村时，企业又开始亏损，半年后才实现良性循环。直到现在，邦达每个月贴补农村市场的费用依旧达100万元，靠其他区域的配送才能达到平衡。 　　“当配送业务还没有达到一定规模的时候，物流企业最好不要做农村市场。”孙震建议。现阶段我国第三方物流企业的盈利途径主要还在仓储和运输上，很多大型医药企业在选择第三方物流时，或是为了保留核心业务，或是为了安抚员工，依旧要保留自己的部分配送队伍，而将农村等偏远地区交给第三方物流。 　　孙震表示，美国的平均物流成本是5%，沃尔玛的物流成本仅为2.5%。尽管邦达和众多医药企业形成战略合作关系，且注重工业客户和商业客户的组合，较大程度降低了仓储和运输成本，但是企业获利依旧相当有限。 　　“最关键的是，我国医药物流目前还停留在对医药流通供应链单一环节的优化与运营上，没有完全达到整合医药供应链资源、物流管理精益化这个层次。现有第三方医药物流企业依旧处于由传统的运输企业、仓储企业向医药物流企业转型阶段。”南京和瑞管理咨询有限公司项目经理张凌辉说，“国外的第三方物流企业往往会在仓储和运输的基础上，提供增值服务，或者开展多种经营。比如仓单质押、物流托管等。而且物流企业自身的规模与企业是否赚钱有直接关系。”规模的增长显然需要物流企业耐得住寂寞，有足够的资金和耐心。 　　无论如何，第三方物流已经在业内出现并得到发展。正如一位业内人士评说的那样：“第三方物流不管以何种业态出现，都将是一个医药营销行业的大整合、新起点。”