入驻商家2万户、年交易额500亿元人民币、提供20万个就业岗位12月初，香港健坤国际投资控股有限公司投资75亿元，在中国西部现代物流港兴建四川遂宁健坤商贸物流城，目标如斯。

放眼坐落在遂宁市的中国西部现代物流港，一个个物流项目“拼图”般接踵而至，填满规划区域。

细看数据：3年来，中国西部现代物流港已完成投资近41.3亿元，引进重大项目21个，协议投资额达147亿元。西部华源、东正物流等项目一期已竣工并投入营运。

成渝黄金节点上，一座现代物流城正在崛起。

刘铁

科学定位 强力发展通道经济

发货、签单……12月22日，在中国西部现代物流港的西部药都内，一辆辆大货车时进时出。

附近没有著名药厂，周边也没有一流医药研发基地，身后更没有巨大医疗消费市场为依托，却有数千家药厂在此设立办事处。这种在销售界被誉为“遂宁奇迹”的现象，正在中国西部现代物流港上演。

遂宁市地处川渝腹心，是四川省确定的重要次级交通枢纽之一，向东通过沪汉蓉快速通道连接长三角，向南连接渝贵滇穗，直达防城港进入印度洋，向北通过西安贯通京津冀的环渤海经济区，向西可经成都、兰州、乌鲁木齐直达欧洲，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的37座城市。

乘势而为，遂宁变交通枢纽为发展优势，在发展通道经济上做起了文章。按照 “大交通—大城市—大工业—大商旅”的发展思路，遂宁启动了中国西部现代物流港建设项目。

“当前，国际产业向发展中国家转移、东部地区产业向中西部地区转移的趋势日益加强，成渝地区在国家西部大开发、城乡综合配套改革等政策的大力支持之下，经济一体化发展趋势更加明显。由此，遂宁审时度势地提出了打造西部现代物流高地，构建中国西部现代物流港的战略决策，为承接产业转移提供平台和竞争力。”遂宁市相关领导一语道出中国西部现代物流港的建设背景。

据介绍，中国西部现代物流港位于遂宁市南郊，规划面积18.6平方公里，计划投资300亿元，建成后可实现年产值1060亿元。

错位发展 构建现代物流平台

遂宁作为成渝之间的一个二级城市，没有强大工业产业链。这种情况下，如何发展现代物流业？

“充当成渝两座特大城市的 ‘中间商’，恰恰是遂宁发展物流的优势。”在船山区领导看来，要在成渝之间形成竞争力，必须与成渝形成错位发展。

按照错位发展的思路，中国西部现代物流港定位为“服务遂宁、面向成渝、辐射西部、贯通沿海，构建与国际接轨的生产型物流园区”。主要围绕物流产业规划，着力发展现代物流、商贸、电子IT三大产业，逐渐发展成为商流、物流、信息流、资金流、人流“五流”集聚的大平台；西部工业原材料、零配件、生活消费品的交易、配送大超市；临港产业和流通加工配套的新园区；成渝经济区经济快速增长的新引擎。

“成渝两地工业较发达，但是在药品的物流开发上还相对滞后，这让我们企业有了施展‘拳脚’的舞台。”西部药都负责人说，基于这样的考虑，公司才决定投资3.7亿元，在这里打造集科研、医药商品展示、仓储、配送、电子商务于一体的现代医药物流企业。

招大引强 大项目带动大产业

“最近，又有一家化工企业被我们拒之门外。”物流港相关负责人认为，招商引资是推进物流港建设的重要途径，但不能“饥不择食”，应该将重点放到招大引强上。

“硬杠杠”是红线：对不符合园区产业发展要求，包括化工、冶炼等高耗能、高污染产业的企业不予引进，对达不到投资强度和建设进度要求的企业责令其退出园区。

按照招大引强的理念，物流港推行“平台招商”模式，主要招产业龙头企业、招平台企业，形成平台商招营销商，营销商招分销商的产业链条式的以商招商模式。并根据园区功能和产业定位，紧扣“现代物流、电子、商贸”等主导产业。同时，锁定产业旗舰型、行业龙头型、市场领军型品牌企业，开展定点定向招商，引进战略投资者，通过大项目带动大产业。几年来，引进了包括中石油、安东石油、华润、四家上市公司在内的重大项目21个。

走进西部首个以台商为集群的园区台商电子产业园，机器声不绝于耳，一派热火朝天的施工场景，施工方负责人对进度十分满意：“从10月份开工修建，短短两月，一期主体工程已基本完成。”

目前，物流港园区路网骨架基本成型，已有台商电子产业园、西部汽车物流（交易）中心在内的16个项目全面拉开建设，3个项目投入营运，2个项目正在筹备开业营运，由清华大学团队蹲点开展的公共物流信息平台建设已进入实质性推进阶段。